Apa Yang Dilakukan Radiator Mobil Anda

Posted by

Prinsip di balik mesin pembakaran internal adalah bahwa campuran bahan bakar dan udara dinyalakan di dalam silinder dan dengan mengompresi dan memperluas campuran ini, dihasilkan kekuatan yang sangat kuat, kekuatan yang dikonversi ke roda mobil, menggerakkan mobil ke depan.

Semakin besar kompresi, semakin besar output daya mesin. Dan inilah yang semua orang inginkan, lebih banyak tenaga dari mesin, lebih banyak kecepatan dan penanganan yang lebih baik. Jika Anda memilih untuk memasang pengisi daya turbo, Anda akan meningkatkan daya mesin secara signifikan.

Tetapi semua metode untuk meningkatkan output daya mobil ini memiliki serangkaian kelemahan dan jumlah panas yang luar biasa adalah yang paling penting. Panas adalah musuh nomor satu dari komponen mekanis dan bahkan jika mesin mobil dirancang untuk menangani suhu tinggi yang luar biasa ini, jika tingkat ini di luar kendali, mesin pasti akan rusak.

Insinyur mobil berusaha menemukan jawaban untuk menghilangkan panas ini dari mesin dan hasilnya adalah radiator berpendingin air. Sistem pendingin mobil adalah salah satu elemen terpenting mobil dan menjaganya tetap dalam kondisi sempurna adalah kunci di balik mobil yang andal. Adalah tugas radiator untuk menghilangkan panas dari mesin dan harus bekerja pada efisiensi maksimum bahkan dalam kondisi ekstrem.

Mesin mobil dapat cepat panas jika ada masalah dengan sistem pendingin minicon dan bahaya ini terutama lebih tinggi dalam lalu lintas yang bergerak sangat lambat atau selama hari-hari musim panas yang panas.

Radiator adalah matriks besar dari pipa-pipa kecil, dan ketika cairan pendingin melewati inti pendingin radiator, radiator menjadi dingin, menghilangkan panas yang terakumulasi dari mesin.

Semakin besar radiator, semakin banyak panas yang bisa dihilangkan dari mesin. Juga pendingin harus berkualitas tinggi, karena jika ada kotoran di radiator mesin atau sistem pendingin rusak, sifat pendinginnya akan turun. Di dalam sistem pendingin, pendingin disegel dan berada di bawah tekanan dan itulah sebabnya, dalam kondisi ini, pendingin akan mendidih pada sekitar 120 derajat Celcius.

Pada suhu sekitar 100 derajat Celcius, komputer terpasang akan menyalakan kipas radiator untuk lebih membantu mendinginkan pendingin. Jika Anda memperhatikan kelas fisika di sekolah menengah, Anda mungkin ingat bahwa radiator adalah penukar panas dan tujuannya adalah untuk memindahkan panas dari satu bagian sistem (dalam kasus kami, mesin) ke bagian lain (radiator) sirip). Udara bergerak dengan kecepatan tinggi di atas area kontak radiator yang besar akan mendinginkan cairan ini dengan sangat cepat dan pompa listrik dan hidrolik akan memompa pendingin kembali ke dalam mesin.

Dari waktu ke waktu Anda mungkin perlu mengerjakan radiator atau elemen lain dari sistem pendingin minicon mobil dan Anda harus sangat berhati-hati saat melakukannya. Kipas radiator sangat kuat dan berbahaya dan Anda harus mencabut kabel yang berasal dari baterai (kipas biasanya digerakkan listrik dan diperintahkan).

Jika radiator telah mengenai dan kehilangan pendingin, Anda biasanya harus menggantinya untuk menjaga integritas mesin. Ada perbaikan untuk kebocoran radiator kecil, tetapi masalah utama hanya dapat diselesaikan dengan mengganti radiator.

Dengan memelihara dengan benar, sistem pendingin mobil Anda dapat yakin itu akan bertahan lebih lama dan Anda akan memiliki lebih sedikit hal yang perlu dikhawatirkan saat mengendarai mobil Anda.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *